我們知道，俄羅斯鐵礦石探明儲量650億噸，位居世界*位，該國的庫爾斯克地磁異常區擁有世界超大儲量的鐵礦藏，占俄羅斯鐵礦石總儲量的56.8%，平均品位超過(guò)60%。

由于庫爾斯克鐵礦靠近頓河邊，長(cháng)期以來(lái)中國鋼廠(chǎng)建議俄羅斯鐵礦公司通過(guò)頓河運輸鐵礦石到黑海港口，再海運到中國的東南部鋼廠(chǎng)，雖然距離比從澳大利亞運輸鐵礦石遠，但與從巴西運輸鐵礦石的距離差不多，在運輸成本方面還是可以和巴西一爭高下的。

現實(shí)情況是俄羅斯近90%的鐵礦石資源被其國內五大鋼廠(chǎng)所控制，這些鋼廠(chǎng)并不愿意對外出口初級礦產(chǎn)資源，冶煉成鋼材出口不是更賺錢(qián)嗎？所以俄羅斯每年的鐵礦石出口量只有2000萬(wàn)噸，其中，中國占1200萬(wàn)噸。

有人說(shuō)，如果俄羅斯人真心實(shí)意地幫助中國鋼廠(chǎng)，可以每年通過(guò)上述途徑出口1億到2億噸鐵礦石給中國，將會(huì )打破澳大利亞和巴西對國際鐵礦石市場(chǎng)的壟斷地位，鐵礦石價(jià)格也難以長(cháng)期維持在100美元/噸以上的高位。

這是我們一廂情愿的想法，俄羅斯獨立后，好像從來(lái)沒(méi)有真心實(shí)意地幫助過(guò)我們吧？于是，哈薩克斯坦的鐵礦石資源就成了中國西部鋼廠(chǎng)新的選擇。

哈薩克斯坦鐵礦石探明儲量約160億噸，僅次于俄羅斯、澳大利亞、巴西，居世界第四位。平均品位超過(guò)澳大利亞和巴西，高達65%以上。

目前，哈薩克斯坦鐵礦床集中分布于北部的科斯塔奈洲，以及中部的阿克糾賓州和卡拉干達州。靠近中國新疆自治區的阿里木圖洲和東哈薩克斯坦洲也蘊含著(zhù)豐富的赤鐵礦，尚待開(kāi)發(fā)。

2021年以前，哈薩克斯坦每年的鐵礦石產(chǎn)量為1300萬(wàn)噸左右，除滿(mǎn)足國內鋼廠(chǎng)需要外，少量出口到馬格尼托哥爾斯克鋼鐵廠(chǎng)，這家鋼廠(chǎng)距離哈薩克斯坦鐵礦僅340公里，而距離庫爾斯克鐵礦超過(guò)2000公里。

俄烏沖突爆發(fā)后，哈薩克斯坦一度停止了對俄出口鐵礦石，招致俄方的強烈不滿(mǎn)。另外，歐盟已經(jīng)宣布停止進(jìn)口俄羅斯鋼鐵產(chǎn)品，俄羅斯鋼鐵廠(chǎng)80%的市場(chǎng)消失殆盡，處境非常艱難。哈薩克斯坦鐵礦石似乎只有一種選擇，就是一路向東去新疆。

去年上半年，哈薩克斯坦鐵礦石開(kāi)采公司Kazakh Steel Plc在香港證券交易所上市，其招股說(shuō)明書(shū)上有一段內容是這樣寫(xiě)的：公司鐵礦項目臨近中國，這將使鐵礦石能夠以具有成本效益方式運輸至中國西北地區。

2026年，公司鐵礦商業(yè)化開(kāi)采后，預計銷(xiāo)售價(jià)格將比澳大利亞、巴西和南非更加具有競爭力。由于澳大利亞和巴西是中國主要鐵礦石進(jìn)口國。公司相信哈薩克斯坦將會(huì )改變中國對澳大利亞和巴西鐵礦石的過(guò)度依賴(lài)。

其實(shí)，不光是Kazakh Steel Plc預計大部分鐵礦石將出口到中國，2021年以來(lái)，哈薩克斯坦現有鐵礦已經(jīng)在向中國新疆和寧夏的鋼廠(chǎng)運送鐵礦石了。

2021年，哈薩克斯坦國家鐵路公司發(fā)布消息稱(chēng)，根據已達成的協(xié)議，雙方同意自今年2月中旬開(kāi)始利用中歐班列向中國運輸鐵礦石，并逐步實(shí)現常態(tài)化運行，以增加鐵路貨運量。

2022年，哈薩克斯坦對俄羅斯出口鐵礦石占比從86%直降到17%，對中國出口鐵礦石占比從16%直升至77%。從數據趨勢上看，哈薩克斯坦鐵礦石是不是正在一路向東“狂飆”而來(lái)？

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